हालांकि एनसीआरटीसी का स्पष्ट तौर पर कहना है कि इसे ट्रायल रन नहीं कहा जा सकता। ट्रायल रन विधिवत रूप से जल्द किया जाएगा।

एनसीआरटीसी प्रवक्ता पुनीत वत्स ने बताया की ट्रायल रन से पहले ओएचई वायर, ट्रैक, टेलीकॉम, सिग्नलिंग, रोलिंग स्टॉक आदि की अलग-अलग जांच की जाती है। उसी क्रम में 25 केवी क्षमता पर रैपिड रेल को चार्ज किया गया है। जिसके बाद इन ट्रेन को दुहाई डिपो से गाजियाबाद तक चलाकर देखा गया। विद्युत परीक्षण के लिए ट्रेन को पहली बार दुहाई डिपो से बाहर निकाला गया है। ये सभी इंजीनियरों, टेक्नीशियन, आर्किटेक्ट और कर्मचारियों के लिए अनोखा व पहला अनुभव रहा। ये परीक्षण सफल रहा।

ट्रेन को दुहाई स्टेशन से गुलधर स्टेशन ले जाया गया। जिसमें इसकी रफ्तार 5 किलोमीटर प्रतिघंटा रही। ओएचई परीक्षण सफल रहने के बाद ट्रेन को गुलधर स्टेशन से गाजियाबाद स्टेशन की तरफ बढ़ाया गया। इस दौरान ट्रेन को ऑपरेटर ने ट्रेन कंट्रोल मैनेजमेंट सिस्टम (टीसीएमएस) के तहत मैन्युअल तरीके से चलाया। गाजियाबाद से दुहाई डिपो तक वापस लाते वक्त ट्रेन की रफ्तार 25 किलोमीटर प्रतिघंटा रही।